La maquette :
Echelle
1/50e
A
l'avant, les escaliers et les rampes sont fines et en métal, les
échelles devant le moteur sont pour leur part en plastique. La
grille du radiateur est à maille fine en métal.
La
cabine est équipée d'un double siège à l'intérieur.
A
l'arrière, l'essieu est massif, et contien une calandre et des feux
détaillés.
La
benne est à la fois lourde et solide. La benne se soulève via des
vérins suffisamment rigides pour la maintenir quelque soit l'angle
d'inclinaison.
Des
déflecteurs sont présents entre les pneus arrière. Les petits feux
arrière sont également présents.
Les
roues sont en plastique et détaillées : celles à l'avant
comportent les disques de freins et les étriers.
Les
pneus en caoutchouc sont d'excellente qualité, avec des rainures
profondes, et un garde-boue en caoutchouc se trouve derrière chaque
pneu.
Entre
les roues, sont présents de grands réservoirs de carburant, ainsi
que l'hydraulique et les gros tuyaux d'échappement, qui sont
visibles sur un côté.
Les
roues roulent très bien et le rayon de braquage est convaincant.
La
qualité des graphismes et de la peinture placent définitivement ce
modèle dans le haut de gamme.
L'engin réel :
Poids
à vide : 165 tonnes
Poids
en charge : 393 tonnes
Charge
utile : 165 tonnes
Moteur :
2013 kW (2 700 ch)
Vitesse
maximale : 64 km/h
Présenté
au salon de la Bauma en 2013, le T 264 marque le retour de Liebherr
dans la classe des 220 tonnes. Il est optimisé pour fonctionner avec
des pelles hydrauliques et électriques, ainsi que des chargeuses sur
pneus. Il peut être équipé d'un moteur de 2013 kW pour réduire la
durée des cycles et accroître la productivité.
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